Окрестности Михайлова на плане направления линии Павелец-Москва, ориентировочно 1896 года.
Станция Михайлов находится на 189 версте от Москвы. До проведения железных дорог город Михайлов участвовал в довольно оживленных торговых отношениях с Москвою. В то время через Михайлов шел один из самых больших гужевых путей от Воронежа и Ельца на Зарайск и Коломну. Гужевой транспорт, требовавший заготовки корма для лошадей, помещений и довольствия для людей, запасов перевозочных приспособлений и мастерских для их изготовления и починки, поддерживал торговлю и промышленность городского населения.
С постройкой железных дорог, связавших черноземную полосу с Москвою, все, что поддерживалось большим движением по гужевому пути, пало, так как путь должен был закрыться. Это нанесло сильный удар городу...
Размещаю двенадцать фотографий с видами нашего города более 50 лет назад. Смотря на эти фотографии, трудно узнать в гих наш город. Хотя некоторые места остались практически без изменений. Двух церквей с фотографий точно нет в наше время. Сейчас на их месте крытый рынок и бывший дом торговли. Фото смотрим здесь.
Сегодня нашел интересную историческую справку про наш любимый город. Рекомендую всем к прочтению, особенно тем, кто интересуется нашей историей.
Войско запорожцев стремительно двигалось в центр Руси по Муравскому шляху. Взяты города Елец, Ливны, Лебедянь, Ряжск и Скопин. Но город-крепость Михайлов стал не только камнем преткновения для запорожского войска, но и сорвал честолюбивые планы польского королевича по захвату Москвы.
Город Михайлов (в 200 км к юго-востоку от Москвы) - типичная крепость того времени на порубежье Руси. Основанный в 1551 г. на берегу р. Прони, он имел достаточно сильные крепостные сооружения, построенные по всем правилам фортификации, - крепостные башни, тайный подход к воде...